Blå linje klocka
Blå linjen , eller Tunnelbana 3 Tub 3 som den heter internt, historiskt även Järvabanan , är ett av tre bansystem i Stockholms tunnelbana.
Blå linjen går från Kungsträdgården , via T-Centralen , till Västra skogen , där den förgrenas och fortsätter till Hjulsta respektive Akalla linje 10 respektive Blå linjen har haft blå färg på SL:s kartor sedan den invigdes och kallas "Blå linjen" i SL:s kommunikation med trafikanterna sedan cirka Det första spadtaget togs den 2 september och banan invigdes nio år senare, den 31 augusti , men då endast sträckan mellan Hjulsta och T-Centralen.
Tågen mot Hjulsta gick vid den tiden via Hallonbergen. Den 5 juni invigdes sträckan mellan Hallonbergen och Akalla, och den 30 oktober samma år sträckan mellan T-Centralen och Kungsträdgården. Den 19 augusti blev sträckan Västra skogen — Centrala Sundbyberg — Rissne klar och linje 10 drogs om denna sträcka.
Blå linje till Nacka - Nya tunnelbanan
Därmed kom inga fler trafiktåg att trafikera sträckan Hallonbergen—Rinkeby. Sträckan har sedan dess bara använts till vagntransporter till och från vagnhallen i Rissne. Huvudanledningen till att linjen byggdes var behovet av kollektivtrafik till de stora bostadsområden som byggts i nordvästra delen av Stockholm under perioden — Flera av dessa områden fick dock klara sig utan tunnelbana under de första åren eftersom invigningen av tunnelbanan dröjde till år Kollektivtrafikförsörjningen till Tensta och Rinkeby skedde under dessa år med matarbussar från Spånga station.
Blå linjen är mer påkostat byggd än de andra linjerna eftersom de allmänna kraven på byggutformning ökat med tiden. Totalkostnaden för Blå linjen var cirka 1,4 miljarder svenska kronor i års penningvärde. Med 25,5 km är blå linjen den kortaste av banorna i Stockholms tunnelbana, hela banan ligger dock norr om Mälarsnittet. Linje 10 går mellan Kungsträdgården och Hjulsta och innefattar 14 stationer.
Sex av stationerna trafikeras av båda linjerna och förgreningspunkten ligger vid Västra Skogen.
Tunnelbana karta
År hade den blå linjen i genomsnitt cirka passagerare per dag och ungefär 55 miljoner passagerare om året. Totalt har banan 20 stationer, varav 19 är så kallade bergstationer och en Kista är en så kallad ytstation. Hela banan är 25 meter lång. Tunneln som sträcker sig från Hjulsta till Kungsträdgården är den längsta i hela tunnelbanesystemet, 14,3 km, och är även Sveriges längsta trafikerade tunnel över huvud taget.
Tunnelbanans tunnlar brukar dock inte stå med i listor över landets tunnlar. Trots att blå linjen nästan helt går i tunnel innehåller den även tunnelbanans längsta bro , en högbanesträcka vid Kista, 1 meter lång.
Blå linje till Nacka
Blå linjens enda depå ligger i Rissne. Depån ligger på den gamla sträckningen mellan Hallonbergen och Rinkeby, som ursprungligen användes för trafik men numera endast för vagntransporter. I anslutning till denna depå planeras också en ny depå för Tvärbanan och dess utbyggnad från Norra Ulvsunda till Helenelund via bland annat Rissne [ 2 ]. När Blå linjen tar över Hagsätragrenen från dagens Gröna linje kommer en depå att tillkomma i Högdalen.
De 12 största stationerna efter antal påstigande på blå linjen en vintervardag är: [ 3 ]. En förlängning av blå linjen från Akalla till Barkarbys pendeltågsstation är under byggnation, för att möjliggöra byten till pendeltågen och få en tunnelbanestation till det nya bostadsområdet Barkarbystaden , mellan Barkarby och Akalla. De två nya stationerna kommer att heta Barkarbystaden och Barkarby.
Det officiella första spadtaget togs i september Då tunnelbana 3 projekterades under rekordåren på talet fanns planer på att dra linjen vidare från Kungsträdgården till Nacka, men planerna förverkligades inte. Sedermera har dessa planer åter blivit aktuella då det inom ramen för års Stockholmsförhandling planerats en utbyggnad till Nacka centrum , där en ny bussterminal för bussar mot olika delar av Nacka och Värmdö kommuner ska byggas för att avlasta bussterminalen vid Slussen.
Arbetet med utbyggnaden till Nacka startade år och beräknas vara färdigt till år I Stockholmsförhandlingen ingår även en utbyggnad från Sofia till Sockenplan , vilket innebär att Hagsätragrenen konverteras till Blå linjen i stället för till Gröna linjen. Sträckningen genom Slakthusområdet med en ny station beslutades i maj