Gamla spårvagnar stockholm

Genom Stockholms läge på gränsen mellan Mälaren och Östersjön var staden i alla tider en sjöfarts -, hamn - och varvsstad.

gamla spårvagnar stockholm5

På medeltiden var sjöfarten i samband med Hansan betydelsefull för att Stockholm växte fram som rikets ledande stad. På talet fanns 28 stora skepp registrerade i staden, jämfört med 22 skepp totalt i övriga svenska städer som hade rätt att bedriva utrikeshandel. Sverige dominerade under en stor del av talet världshandeln med järn och tjära och handeln gick huvudsakligen via Stockholm.

Stockholms handelsflotta ökade från skepp år till skepp år , vilket utgjorde över 40 procent av hela rikets handelsflotta. Under talets första hälft försköts utrikeshandeln allt mer från Östersjön mot Nordsjön.

Spårvagn djurgården till centralen Stockholms, Sundbybergs, Solna, Lidingö och Nacka kommun.

Spårvagn stockholm djurgården Historia om spårvagnar, en viktig del i Stockholms kollektivtrafik.

Spårvagn 7 stockholm tidtabell Det här är en lista i första hand över historiska och befintliga linjer för spårväg och tunnelbana i Stockholm med omgivande förorter.

Ny spårväg stockholm I Stockholm har spårvägen återvänt.

Göteborgs betydelse som en svensk import- och exporthamn ökade medan Stockholms hamns andel av Sveriges utrikeshandel sjönk. På talet blev Göteborg landets största exporthamn. År grundades Stockholms hamnstyrelse med ansvar för hamnens drift och investeringar. Styrelsen beslöt att bygga ut befintliga hamnar och anlägga nya, bland dem Stockholms frihamn som startade sin verksamhet I takt med att godstrafiken via Stockholms hamnar minskade efter talet ökade samtidigt kryssningstrafiken , främst på Finland och efter Sovjetunionens fall även på Baltikum.

Stockholmsmustangen – vacker, smidig och snabb : en antologi om en älskad spårvagn

År öppnades en ny kryssningsterminal på Frihamspiren i Frihamnen som i framtiden tillsammans med Värtahamnen och Stadsgårdshamnen kommer att svara för Stockholms internationella sjöfart. På sikt kommer godshanteringen att avvecklas i frihamnsområdet och flytta ut till Norvikudden vid Nynäshamn. Det kommunala bolaget Stockholms Hamnar har uppdraget att främja sjöfarten och säkra Stockholmsregionens varuförsörjning medan Stockholms läns landstinget har huvudansvaret för året-runt-trafiken i Stockholms skärgård från Arholma till Landsort genom det helägda bolaget Waxholmsbolaget.

I slutet av talet hade Stockholm flera stora stadsnära varv, bland dem fanns Stockholms örlogsvarv , Södra varvet , Ekensbergs Varv och Finnboda varv , av dessa finns idag inga kvar, bortsett från ett reparationsvarv på Beckholmen. Kring år slöt Birger jarl en handelstraktat med Lübeck , och en med Hamburg Avtalen innebar att tyska affärsmän kunde verka i Stockholm på gynnsamma villkor bland annat tullfrihet mot att de följde svensk lag.

Tyskar kom att spela en viktig roll framförallt inom den långväga handeln och som hantverkare. Bland stadens ämbetsmän fanns också hamnfogdar som upprätthöll ordningen i hamnen. På talet organiserades dragarlag efter tyska tragen i Stockholm som såg till att varor bars från och till fartygen. Under medeltiden hade Stadsholmen Gamla stan två viktiga hamnar. Båda låg på Stadsholmens södra del.

Mot väst fanns Kornhamn för sjötrafik till och från Mälaren. Mot öst fanns Kogghamn , som var den internationella hamnen, där de stora koggarna lade till under Hansetiden. De varor som importerades till Stockholm utgjordes bland annat av salt, kryddor, olja, öl, vin, lergods, dyrbara tyger och kläder. Nästan inga varor producerades i själva Stockholm. Lite längre norrut på Stadsholmens östra sida fanns dessutom "Allmänningsbron" som var en angöringsplats för Fiskartorget.

Torget var en livlig handelsplats för produkter från Stockholms skärgård. Efter en brand år bebyggdes området och torget försvann. Under talet och stormaktstiden ökade Stockholms roll som sjöfarts- och hamnstad.

Spårvagnar

Sedan Hansan hade förlorat sin ledande ställning i Nordeuropas politik och ekonomi blev invandrande holländare viktiga för Sveriges utrikeshandel. Amsterdam blev den främsta handelsparten, men handeln med Lübeck och Danzig expanderade också. Genom rikskansler Axel Oxenstiernas agerande gynnades Stockholms handel. Staten sökte även förhindra att exporten från Mälarlandskapen och Bergslagen gick över andra städer än Stockholm.

Två tredjedelar av landets export och import gick under talet över Stockholm och stadens stora handelsplats var Skeppsbron. Kronans stora varv låg på norra Blasieholmen jmf. Där byggdes bland annat regalskeppet Vasa åren